Необходимость оснащения объектов лифтами для пожарных подразделений

На текущий момент требования о необходимости наличия лифтов для транспортирования пожарных подразделений изложены неоднозначно. Они разбросаны по разным документам, а их прочтение может приводить к двойному толкованию.

Для упрощения понимания изложенного в статье позволим себе назвать “лифты для транспортирования пожарных подразделений” просто “лифтом для пожарных”.

В этой статье мы поставили себе целью ответить на следующие вопросы:

1. Что такое лифты для транспортирования пожарных подразделений и какова их основная задача?
2. Какие имеются требования к лифтам для транспортирования пожарных подразделений и в каких документах они изложены?
3. Нужно ли проектировать лифты для пожарных для всех объектов без исключения?
4. Для каких объектов обязательно необходимо предусматривать лифты для транспортирования пожарных подразделений?

Вопрос № 1. Что такое лифты для транспортирования пожарных подразделений и какова их основная задача?

Определение лифта для транспортирования пожарных подразделений содержится в ГОСТ Р 53296-2009 «Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности» (далее – ГОСТ Р 53296-2009).

Лифт для транспортирования пожарных подразделений (лифт для пожарных) – лифт, оснащенный системами управления, защиты и связи, обеспечивающими перемещение пожарных подразделений на этажи зданий (сооружений) при пожаре (п. 3.1 ГОСТ Р 53296-2009).

Лифты для пожарных являются составной частью комплекса инженерного оборудования зданий и сооружений различного назначения, а также одним из видов пожарно-технических средств, обеспечивающих перемещение пожарных подразделений на этажи зданий (сооружений) различного назначения для выполнения работ по спасанию людей, обнаружению и тушению пожара (п. 4.1 ГОСТ Р 53296-2009).

То есть, лифт для пожарных представляет собой лифт, дополнительно оборудованный рядом инженерных систем, а также выполненный по установленным требованиям, предназначенный для перемещения пожарных подразделений на этажи зданий (сооружений), а также для выполнения работ по спасанию людей, обнаружению и тушению пожара.

Вопрос № 2. Какие имеются требования к лифтам для транспортирования пожарных подразделений и в каких документах они изложены?

Требования к лифтам для пожарных изложены в следующих нормативных документах:

ГОСТ Р 53296-2009 «Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности».

Пункты 5.1, 5.2, 6, 7 ГОСТ Р 53296-2009 включены перечень в документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (далее – добровольный перечень), утвержденный приказом Росстандарта № 318 от 13 февраля 2023 г.

В стандарте приведено определение лифта для пожарных, его основные функции, а также требования к конструктивному исполнению дверей кабин, шахт, лифтовых холлов, как в случаях установки лифтов для пожарных отдельно (в самостоятельном лифтовом холле), так и в общем лифтовом холле с другими пассажирскими лифтами. Кроме этого в нем содержатся краткие требования, предъявляемые к лифтам в режимах работы «пожарная опасность» и «перевозка пожарных подразделений».

Различные вариации рекомендуемых схем размещения лифтов для пожарных, как одиночно, так и с другими пассажирскими лифтами, приведены на рисунках в приложении А ГОСТ Р 53296-2009.

ГОСТ Р 52382-2010 (EH 81-72:2003) «Лифты пассажирские. Лифты для пожарных» (далее – ГОСТ Р 52382-2010) и ГОСТ 34305-2017 (EN 81-72:2015) «Лифты пассажирские. Лифты для пожарных» (далее – ГОСТ 34305-2017).

ГОСТ Р 52382-2010 утратил силу с 15 февраля 2020 г.

Однако перед вводом в эксплуатацию и периодически в течение всего срока службы лифта необходимо подтверждать его соответствие требованиям безопасности, установленных Техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность лифтов», утвержденного Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18 октября 2011 г. № 824 (далее – ТР ТС 011/2011).

Перечень документов, которым должен соответствует лифт, утвержден Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 29 мая 2018 г. № 93.

Если при вводе в эксплуатацию лифта его соответствие требованиям безопасности подтверждалось в том числе с применением ГОСТ Р 52382-2010, то для такого лифта ГОСТ Р 52382-2010 продолжает действовать до конца его жизненного цикла.

В ГОСТ Р 52382-2010 содержатся требования к скорости движения лифта, а также к минимальным размерам кабины и грузоподъемности. Кроме этого в стандарте изложены требования к геометрическим параметрам люка в крыше кабины для высвобождения пожарных, а также подробное описание алгоритмов работы лифта в режимах «пожарная опасность» и «перевозка пожарных подразделений».

После признания ГОСТ Р 52382-2010 утратившим силу, ему на смену пришел  ГОСТ 34305-2017.

ГОСТ 34305-2017 не входит добровольный перечень, однако включен в перечень, утвержденный решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 29 мая 2018 г. № 93 для Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011).

ГОСТ 5746-2015 (ISO 4190-1:2010) «Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры» (далее – ГОСТ 5746-2015).

Межгосударственный стандарт ГОСТ 5746-2015 также не входит ни в добровольный перечень, ни в перечень для соблюдения ТР ТС 011/2011, однако содержит параметры кабин, дверных проемов, шахт и машинных отделений пассажирских лифтов. 

Данный документ может быть полезен к прочтению, так как лифты для пожарных являются пассажирскими лифтам, имеющими режим работы «перевозка пожарных подразделений».

ГОСТ 30247.3-2002 «Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Двери шахт лифтов».

Стандарт содержит методы испытания дверей шахт лифтов на наступление предельных состояний по параметрам потери целостности (Е) и потери теплоизолирующей способности (I).

ГОСТ Р 55896-2013 «Конструкции строительные. Двери для заполнения проемов в ограждениях шахт лифтов. Метод испытаний на огнестойкость».

Стандарт устанавливает метод испытаний на огнестойкость дверей и люков, заполняющих проемы в ограждениях шахт лифтов, имеющих противопожарное исполнение. Двери испытываются на наступление предельных состояний по параметрам потери целостности (Е), потери теплоизолирующей способности (I) и достижения допустимой величины плотности потока теплового излучения (W).

Вопрос 3. Нужно ли проектировать лифты для пожарных для всех объектов без исключения?

При изучении ГОСТ Р 53296-2009 может сложиться впечатление, что для всех без исключения объектов необходимо проектировать лифты для пожарных, так как в соответствии с п. 5.1.2 ГОСТ Р 53296-2009 на каждый наземный этаж здания (сооружения) должен быть обеспечен доступ пожарных подразделений, как минимум, одним лифтом для пожарных.

Из этого можно сделать неверный вывод о том, что на любом объекте должен быть как минимум один лифт для пожарных.

В соответствии с областью применения ГОСТ Р 53296-2009 устанавливает требования пожарной безопасности к пассажирским лифтам, имеющим режим работы «перевозка пожарных подразделений» (п. 1.1).

ГОСТ Р 53296-2009 регламентирует, в каким именно исполнении должен быть пассажирский лифт, если он имеет режим работы «перевозка пожарных подразделений», однако не устанавливает требования к количеству лифтов для пожарных на объекте.

Вместе с тем, в случаях, если в здании планируется пребывание людей, относящихся к категории маломобильных групп населения (далее – МГН) и их безопасность в случае пожара будет обеспечиваться выбором пожаробезопасной зоны 1-го типа (лифтовый холл), то как минимум один из лифтов в таком холле должен быть предназначен для транспортировки подразделений пожарной охраны и соответствовать требованиям ГОСТ Р 53296 (п. 9.2.2 СП 1.13130.2020).

Перечень иных документов, для которых лифт для пожарных обязателен, установлен нормативными документами и нормативными правовыми актами, перечень которых приведен ниже.

Вопрос № 4. Для каких объектов необходимо проектировать лифты для пожарных?

В соответствии с требованиями нормативных правовых актов и нормативных документов лифты для транспортирования пожарных подразделений должны проектироваться в следующих случаях:

1. В каждом пожарном отсеке зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.1 (здания дошкольных образовательных организаций, специализированных домов престарелых и инвалидов (неквартирные), спальные корпуса образовательных организаций с наличием интерната и детских организаций, здания медицинских организаций, предназначенные для оказания медицинской помощи в стационарных условиях (круглосуточно)) высотой более 10 метров (п. 7.15 СП 4.13130.2013);
2. В зданиях всех (Ф1 – Ф5) классов функциональной пожарной опасности (за исключением Ф1.3) высотой более 28 метров (п. 7.15 СП 4.13130.2013);
3. В зданиях и сооружениях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 высотой здания более 50 метров (п. 7.15 СП 4.13130.2013), а также в жилых зданиях с учетом условий, предусмотренных п. 6.1.1 и п. 6.1.2 СП 1.13130.2020;
4. В подземных автостоянках, имеющих более двух этажей (п. 7.15 СП 4.13130.2013);
5. При оборудовании зданий высотой более 28 м крышными котельными (п. 6.9.30 СП 4.13130.2013);
6. В зданиях, в которых предусмотрено устройство безопасных зон (вблизи лифтов) для групп населения с ограниченными возможностями передвижения (ч. 15 ст. 89 Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», п. 6.2.25 СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001»);
7. В лифтовом холле, в котором предусмотрено размещение пожаробезопасной зоны для групп населения с ограниченными возможностями передвижения (п. 9.2.1, 9.2.2 СП 1.13130.2020, п. 6.2.25 СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35-01-2001»);
8. В многофункциональных зданиях высотой три и более этажей (п. 8.8 СП 456.1311500.2020);

В заключении хотелось бы напомнить, что в случае возникновении пожара, при эвакуации с этажей здания пользоваться пассажирскими лифтами строго запрещается. Это может быть опасно для жизни и здоровья, что не раз подтверждалось на реальных пожарах.